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　　新華網南京10月6日新媒體電(記者潘曄 陳剛) “出行這麼擠，你願意陪我去火星嗎？”“人聲鼎沸，最好錯過”“美景什麼的通通讓開，我只為拍人而來”……這個國慶“黃金周”毫不意外地再次成為“黃金粥”，不少游客無奈表示，對長假真是又愛又怕。有錢、有閑、有“空間”的國民休閑“新時代”究竟何時到來？
　　高速路大塞車 何時才能“路通通”
　　北京周邊高速路持續擁堵，市民無奈遛狗做操；廣州機場高速路大塞車，不少旅客誤機改簽；浙江新人高速路上遇堵車，舉辦馬路“電波婚禮”……國慶長假過半，各地市民和游客遭遇擁堵的消息仍在不斷傳出，高速路上的車龍依然是長假里一道獨特的“風景”。
　　事實上，經過多年長假擁堵考驗的國人，早就提出了不少“避堵高招”，如儘量避開前兩日和後兩日高峰，早上要麼早點上路要麼晚點出發，但在這個長假里，這些招數往往也難以奏效。
　　為了避開長假前兩天和上午七八點的出行，4日上午近10時，寧波市民周小明才帶著家人朋友出發去舟山游玩，沒想到在繞城高速往舟山大橋方向就“龜行”了接近1個小時，車流量大加上不時發生的碰擦事故，都成為影響交通的因素。
　　而與他的哥哥的遭遇相比，這種擁堵只能用微不足道來形容。哥哥一家1日上午從江蘇吳江出發駛往江西上饒，因杭金衢高速等多條高速路嚴重擁堵，加上被分流到國道行駛，平時四五個小時的車程，竟然從早上7時一直走到了次日凌晨1時，花了整整18個小時。
　　多地出現的“堵車秀”，引發一些網友調侃“不堵不過節”。一些無奈吐槽的段子也在網絡上流傳開來：“到高速路去相親吧：從車看財產，從態度看性格，從憋尿時間看腎功能！”
　　雖然節假日高速免費通行為百姓帶來了福利，受到廣泛歡迎，交通部門為應對出行高峰也採取了積極的應急措施，但各種調侃和吐槽，仍然折射出國人對於假日何時才能“路通通”的期待。
　　景區門票漲價 游客期待“票免免”
　　國慶前，國內5A級景區平均票價跨入“百元時代”，也有一些知名景區“拍著胸脯”說不會漲價。但黃金周期間部分景區價格甚至超過了300元，讓游客直呼“景區分明是在‘趁節打劫’。”
　　門票咋這麼貴？門票憑什麼這麼貴？同程網CEO吳志祥認為，景區門票逢節必漲的現象長期存在、已被詬病多年，但並不是景區造成的。在吳志祥看來，旅游景區需要保護文化遺產和生態環境，需要進行基礎設施建設和維護，這些都需要經費投入，門票收入是景區建設、維護經費的主要來源，隨著投入增加，門票漲價也在情理之中。
　　“當然，消費者抱怨門票貴也沒有錯，我們都是國家的主人，看看自家的山水還得買貴得離譜的門票的確不合理”。吳志祥說，隨著國內旅游業產業鏈的不斷完善，細分領域越來越多，尤其是在線旅游的發展，通過多方合作解決門票貴這一難題的時機已經成熟。
　　有數據顯示，截至10月3日，同程旅游已在全國1000多個知名景點舉辦了近2000場次的1元門票活動，參與人數超百萬。途牛網的數據顯示，至4日中午，參與門票1元秒殺活動的人數超過57萬人。
　　記者註意到，國慶期間，同程網、攜程網、途牛網、去哪兒網等多家OTA(在線旅行社)圍繞國慶旅游均推出“1元門票”相關特惠活動。華泰證券旅游產業分析師薛蓓蓓說，“1元門票”雖然在短時間內並不能從根本上解決“門票貴”的問題，卻表達了對消費者需求的理解，並嘗試用市場化運作的商業模式達到一種平衡。這也將倒逼著景區轉型，催促著旅游產業變革。
　　破解“黃金粥”難題 專家呼籲“假多多”
　　“黃金粥”被“煮”得這麼“燙手”，一個重要原因就是假期太集中。“這不是一個新話題，卻是一個現實問題。”中國旅游研究院院長戴斌表示，國內旅游發展的三個基本要件：可自由支配收入，可自由支配時間，正向激勵的政策環境。其中，最能滿足這三個條件的假期不是“黃金周”，而是帶薪休假。
　　薛蓓蓓說，帶薪休假制度滿足了目前國民有錢無時間的狀況，也有利於緩解結構性供需矛盾，提升旅游體驗。
　　美國主流媒體曾預測，到2015年前後，發達國家將進入“休閑時代”，發展中國家有望緊隨其後。而華盛頓地區公共策略預測部主席莫利特說，休閑、娛樂活動及旅游業將成為下一個經濟大潮並席卷世界各地。業內分析師指出，在旅游消費構成上，中國休閑旅游占整個旅游的比重僅為20%左右，遠低於旅游發達國家50%左右的比重，但休閑經濟已經具備了相當規模，且呈現出蓬勃發展勢頭，休閑游快速發展的大環境已經成熟。
　　如今，《國民旅游休閑綱要(2013－2020年)》已經頒佈，《中國旅游景區發展報告(2014)》也顯示，2013年，休閑度假類景區成為旅游投資的重點，約占61%；東部地區成為景區投資的熱點，約占65%。
　　“‘推動觀光、休閑和度假旅游協調發展’已成為大眾旅游和國民休閑時代的新戰略。”包括戴斌的多位專家表示，支撐新戰略的要素就是“路通通”“票免免”“假多多”。
(原標題：“路通通”“票免免”“假多多”：國民休閑“新時代”何時到來？)
（編輯：SN182）